Без балансировочного станка не может обойтись практически любая современная шиномонтажная мастерская. Данное оборудование также часто встречается в компаниях, обладающих достаточно большим автопарком. На сегодняшний день в продаже можно найти большое количество моделей балансировочных станков, которые относятся к разным видам, обладающим своими уникальными особенностями.
Зачем необходимо проводить балансировку колеса
Балансировочные станки позволяют специалистам весьма быстро обнаруживать неправильный баланс колеса, а затем исправлять его. В настоящее время балансировочные станки или стенды используются в разных областях деятельности, однако чаще всего их применяют для установки правильного баланса дисков и шин. Прежде всего, балансировка шин проводится для увеличения срока их эксплуатации. Она также позволяет увеличивать срок службы некоторых элементов подвески. Дело в том, что после балансировки колес пропадает вибрация, которая образуется при смещении у шины или диска центра тяжести.
Даже при покупке новых шин и дисков у колес может быть выявлено смещение центра тяжести относительно оси, которое необходимо устранять в обязательном порядке. Существует два основных вида дисбаланса. Один из них называется статическим дисбалансом. Он возникает в том случае, если одна сторона колеса легче другой, в результате чего возникает биение по вертикали во время движения. Для устранения такого дисбаланса специалисты устанавливают особые грузы, чтобы уровнять вес разных сторон колеса.
Дисбаланс динамического вида обладает более сложной концепцией. Он проявляется в тех случаях, когда колесо имеет неодинаковую массу относительно поперечного сечения. Статический дисбаланс негативно влияет на уровень износа покрышек, скорость и расход топлива. Что же касается динамического дисбаланса, то он, помимо перечисленных факторов, также приводит к быстрому износу подвески транспортного средства и снижению управляемости. Во время выбора станка необходимо в первую очередь определиться с тем, для балансировки каких колес он будет применяться.
